Ten bezkompromisowy samochód torowy trafił do nas na przygotowanie przed jednym z największych wydarzeń motoryzacyjnych w kraju. Porsche 911 GT3 RS to konstrukcja stworzona z myślą o torze – i właśnie dlatego wymagała opon, które w pełni wykorzystają jej potencjał.
Wymiana opon? Wykonana z dbałością o każdy detal
Opony torowe czy drogowe? Mamy je wszystkie! Topowe marki, pełna gotowość, zero kompromisów. Każdy montaż wykonujemy z zachowaniem właściwych parametrów – od momentów dokręcania po precyzyjne wyważenie kół, tak aby auto trafiało na tor w pełnej gotowości technicznej.
Ten egzemplarz jeździ na Michelin Pilot Sport Cup 2 R – półslicku zaprojektowanym z myślą o samochodach sportowych i hipersportowych, zapewniającym rekordowe czasy okrążeń, ekstremalną przyczepność i precyzję prowadzenia. To opona homologowana do jazdy po drogach publicznych, ale skonstruowana wokół osiągów torowych – z mieszanką gumy i rzeźbą bieżnika zoptymalizowaną pod kątem maksymalnej przyczepności w zakrętach oraz stabilności przy wysokich prędkościach.
Specyfikacja zastosowanych opon
- Przód: 265/35 ZR20
- Tył: 325/30 ZR21
Takie opony stosowane są w najmocniejszych modelach marek takich jak Porsche, Ferrari, Mercedes-AMG, Koenigsegg czy Corvette. Ich zadaniem jest przeniesienie na drogę ogromnej mocy silnika bez utraty kontroli nad autem – zarówno w zakręcie, jak i podczas gwałtownego hamowania.
W naszej ofercie znajdziesz te i wiele innych opon o podobnych osiągach – zarówno torowych, jak i drogowych. Doradzimy dobór zestawu odpowiedniego do Twojego auta, stylu jazdy oraz planowanego zastosowania – czy to codzienna jazda, wyjazdy na tor, czy udział w zawodach.
Central Gum Serwis Wadas – jakość spotyka pasję
Wpadnij do nas lub zadzwoń – skontaktuj się z nami. Central Gum Serwis Wadas to miejsce, gdzie jakość spotyka się z pasją do motoryzacji.
Ciekawostka: Koła w GT3 RS mocowane są na center locku i dokręcane momentem aż 600 Nm. Dla porównania – w standardowym samochodzie to jedynie 120–140 Nm. Taka różnica wynika z konstrukcji mocowania – jedna centralna nakrętka musi utrzymać koło przy siłach dużo większych niż w klasycznym mocowaniu na śruby.
SKONTAKUJ SIĘ Z NAMI
Podanie danych w powyższym formularzu jest całkowicie dobrowolne, jednak niezbędne do prawidłowego przetworzenia Państwa zapytania. Wszystkie dane osobowe w formularzu, przetwarzane są zgodnie z naszą Polityką Prywatności. Uzupełniając powyższy formularz kontaktowy akceptują Państwo naszą Politykę Prywatności oraz świadomie i dobrowolnie wyrażają zgodę na przetwarzanie danych osobowych zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r.
